据@广铁集团长沙南火车站：针对媒体反映的长沙南站工作人员服务态度问题，车站高度重视，依据相关规定，对涉事职工进行严肃处理，对相关旅客表示诚挚歉意。长沙南站将继续加大员工素质培训力度，持续提高服务水平，欢迎广大旅客继续对铁路服务工作提出宝贵意见建议。
1、长沙南站东西进站口区别长沙南站东西进站口的区别在于方位不同，根据自己的目的地，便捷程度不同。长沙南站东进站口和西进站口，顾名思义就是车站东西两边各有一个进站口，一个在轨道的东边所以叫东进站口，一个在轨道的西边，所以叫西进站口。乘坐前往京广线方向的乘客，从西进站口进站候车比较方便和便捷，乘坐前往沪昆线方向的乘客，从东进站口进站候车比较方便和便捷。
东广场在雨花大道旁边，马路对面就是黎托生态公园，你坐磁悬浮就在东出站口坐。西广场呢，就在花侯路旁边，隔壁就是黎托汽车站。长沙南站建筑布局长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。
2、长沙南站的车站规划从功能性方面讲，长沙南站采用“线侧与高架”相结合的方式，体现“效率第一”的原则。从系统性方面论，长沙南站建筑融入城市规划之中，并突出其中心地位，站内交通与城市交通实现无缝衔接，形成高效的立体交通枢纽。从先进性方面看，采用“公交化”、“机场化”的设计理念，立足现场，着眼未来。从文化性方面说，体现长沙作为一个国家山水园林城市、“山水洲城”的地域文化特色，体现新时代精神。
内部空间的大小尺度及结构形成式与使用功能完美结合，打破单一大空间候车厅的模式，候车厅自成一体，便于空调系统的运行，节省能源。高铁客运长沙项目部相关专家透露，按照总体布局思路，规划用地由西向东划分为：西广场（主要人流积聚广场）－长沙南站房－东广场（生态景观广场）。站场用地由北至南通过增设的道路划分为左、中、右三块，中心部分用地为站场站房及广场用地，左、右两侧，为附属用地及发展用地，可节省大量城市土地，减少开发强度。
3、长沙火车南站至望城世基公园距离好多公里长沙南站（高铁站）望城富基世纪公园：驾车约33公里，全程约45分钟；线路一：坐地铁2号线到“溁湾镇“站下，1号出口出站，步行前行200米到高叶塘公交站内坐355路公交车，到”驾考中心“站下，前行200米即到。全程约1小时40分钟，线路二：坐208路公交车到”开福区政府南“站下，转W117路公交车到”驾考中心“站下，前行200米即到。